Pilier 2
2. Des services adaptés à la diversité des usages
Les services contribuent à rendre accessible et pratique le vélo, donc à développer son attractivité pour un public plus large, géographiquement et sociologiquement.
Ils facilitent aussi bien les déplacements de proximité que les déplacements plus longs, en combinant l'usage des transports en commun et du vélo.
Sections du pilier
- G
Les services de location
Il est indispensable de renforcer et compléter l'offre actuelle de location de vélos en Libre-Service (Vélo'v) qui rencontre un succès jamais démenti depuis sa mise en place il y a vingt ans.
- H
L'aide à l'achat et à l'entretien
Le dispositif d'aide à l'achat doit être poursuivi et étendu pour être vraiment incitatif.
- I
La mécanique vélo participative
Les ateliers vélo sont des lieux d'apprentissage coopératif et solidaire, pour que chacune et chacun devienne autonome dans la réparation et l'entretien de son vélo. L'activité des ateliers se base sur la récupération des vélos et le réemploi des pièces détachées. Ces ateliers permettent ainsi de multiplier le nombre de cyclistes quotidiens en offrant la possibilité d'acquérir un vélo d'occasion abordable financièrement.
- J
L'intermodalité vélo et transports en commun
Pouvoir transporter son vélo dans les transports en commun ou stationner son vélo à proximité d'une gare ou d'un arrêt de métro permet d'améliorer la desserte des zones périurbaines et ainsi desserrer la dépendance à la voiture. L'offre de transports en commun et l'offre vélo doivent être complémentaires et interconnectées afin d'améliorer leur efficacité.