Public cible
Les habitantes et habitants des quartiers populaires et périphériques
Désenclaver, relier les communes et lever les freins économiques à la mobilité active.
Dans les quartiers populaires et périphériques, peu desservis voire enclavés et marqués par des difficultés socio-économiques, la marche et le vélo sont essentiels à la mobilité quotidienne des habitantes et habitants qui ne disposent pas de voiture.
Le vélo, en particulier, peut à faible coût réduire les difficultés d’accès à l’emploi, aux services et aux loisirs, et permettre de relier les communes entre elles.
Mesures phares
Les propositions du plaidoyer pour les habitantes et habitants des quartiers populaires et périphériques
Cliquez sur une mesure pour voir la proposition complète, détaillée dans son pilier.
Services
- I2 Mailler le territoire d'ateliers vélo
Financer des ateliers mobiles de mécanique participative dans les quartiers défavorisés (QPV et QVA) et les communes non dotées (Saint-Priest, Vaulx-en-Velin, Caluire-et-Cuire, Rillieux-la-Pape).
- G2 Proposer des vélos à tous les publics
Proposer des tarifs sociaux ; pérenniser et étendre le prêt gratuit Free Vélo’v aux étudiants, personnes en insertion et demandeurs d’emploi.
- G3 Mieux mailler le territoire de stations Vélo'V
Installer de nouvelles stations Vélo’v dans les espaces périphériques de la métropole.
Infrastructures
- K2 Continuer le réseau des Voies lyonnaises
Continuer les Voies lyonnaises et traiter les discontinuités ; mieux relier les communes périphériques entre elles, en passant d’un réseau en étoile à un réseau en toile d’araignée.
- K5 Relier par voies vertes les communes de 2e couronne
Relier par des voies vertes qualitatives les communes de 2e couronne.
- N2 Limiter le trafic sur les petites routes
Limiter le trafic sur les petites routes pour en faire des itinéraires agréables.
- N3 Ralentir et modérer la circulation en ville
Généraliser et faire respecter le 30 km/h, et développer les Zones à Trafic Limité.
Autres publics