Pilier 3
3. Des infrastructures et aménagements sécurisés et adaptés
Le développement des aménagements cyclables ces dernières années a eu un effet très stimulant sur la pratique du vélo. Sur la dernière décennie, elle a augmenté de 10 à 15 % chaque année.
Le prochain mandat doit poursuivre ces efforts en direction des cyclistes, mais aussi des piétons.
Sections du pilier
- K
Des aménagements structurants pour les piétons et les cyclistes
Les besoins d'infrastructure des piétons et des cyclistes sont très proches : avec des budgets plutôt modestes, il est possible de mailler le territoire en quelques années.
- K1 → Créer des pistes cyclables séparatives sécurisées
- K2 → Continuer le réseau des Voies lyonnaises
- K3 → Mailler le territoire pour les déplacements de proximité
- K4 → Créer des parcours piétons : les Magistrales piétonnes
- K5 → Relier par voies vertes les communes de 2e couronne
- K6 → Connecter la métropole aux axes cyclotouristiques
- L
Le stationnement vélo
Une offre adéquate permet d'éviter le stationnement sur les trottoirs, préjudiciable aux piétons.
- M
Une ville accueillante
Améliorer la qualité de vie dans les rues et la sécurité de la circulation sur l'espace public en privilégiant la marche et le vélo rend la ville plus attrayante et confortable pour tout le monde.
- M1 → Ouvrir la rue aux enfants
- M2 → Mieux adapter les espaces publics au handicap
- M3 → Prendre en compte les besoins spécifiques des femmes à vélo
- M4 → Assurer des trottoirs confortables
- M5 → Réexaminer les plans de circulation en faveur de la marche et du vélo
- M6 → Végétaliser les cheminements cyclables et piétons
- M7 → Relier les points d'intérêt par une signalétique
- N
Priorité à la sécurité des piétons et cyclistes
En limitant les situations de mise en danger des piétons et cyclistes, on diminue le nombre et la gravité des accidents. Beaucoup de piétons ont le sentiment d'être mis en danger par les vélos, alors que, dans les faits, les voitures sont bien plus dangereuses pour eux.
- N1 → Sécuriser les traversées piétonnes
- N2 → Limiter le trafic sur les petites routes
- N3 → Ralentir et modérer la circulation en ville
- N4 → Généraliser les aménagements spécifiques pour la sécurité des cyclistes
- N5 → Faire respecter les aménagements cyclables et piétons
- N6 → Limiter la circulation de poids lourds en zone urbaine dense
- N7 → Entretenir les aménagements cyclables et les trottoirs